Tekniska Fakta

Luftstrålen är 4 meter i diameter, & ca. 15 meter hög (uppåt).
Propellern är en antonov-2, som är 3.60 m i diameter!
Drivpaketet består av 2 st 30 liters Teledyne Continental V12 (luftkylda dieslar).
Dessa vidunder utvecklar sammanlagt 1500 hk & 5000 Nm.
Själva byggnaden är 16 m i diameter och ca 13 m hög.
Vi har tak över anläggningen och är således skyddade från väder och vind.

  
  Information Please download Java(tm).  
 
Sundsvall har en av en handfull vindtunnlar i Europa - som är öppna för allmänheten.
De andra finns i Schweiz, England, Frankrike. Så detta är verkligen ett unikt projekt både för
Sundsvall och för Sverige. De första anläggningarna byggdes i USA i slutet på 80-talet.
Dessa har blivit mycket populära attraktioner. Under åren som vi drivit anläggningen så har vi sett att det har blivit samma succe' för oss i Sundsvall, som det blivit i andra delar av världen.
Iden med att bygga en vindtunnel dök upp efter ett besök i USA,
som några av föreningens medlemmar gjorde. De provade en vindtunnel i Florida
som de hade hört talas om. Naturligtvis blev de helt exalterade.
De kom överens om att detta var något vi borde ha i Sverige också. Sagt och gjort.
Direkt efter hemkomsten från resan 1992 påbörjades projektering på idéstadiet.
De följande åren arbetades tekniska och ekonomiska genomförbara lösningar fram.
Specialdelar och byggmateriel samlades in. 1996 påbörjades själva uppförandet
av vindtunneln och sommaren 1999 var vi i full drift.
Anledningen till att projektet dragit ut på tiden är att allt arbete har skett på ideell
basis och efter de ekonomiska förutsättningar som detta medgett.
Vi har gått vidare efter starten med att vidareutveckla vindtunneln genom att byta ut drivpaketet till mera driftsäkra och starkare motorer samt att tak har uppförts på anläggningen för att väderskydda och förlänga säsongen.
Nästa steg i utvecklingen av vindtunneln är en total inbyggnad vilket vi hoppas skall bli verklighet säsongen 07-08.
  
     
 

Att flyga sin kropp på den starka luftstrålen är som att sväva på en bubbla av luft.
Det känns som att vara viktlös när man svävar fritt på 2-3 m höjd, med sin kropp som enda verktyg. Det är en otroligt häftig känsla och framförallt - oerhört kul!

Flygaren ställer sig på kanten och kastar sig med full kraft in i vindstrålen.
De oerfarna kommer garanterat att ramla av. Man landar då på den uppblåsbara
skyddsmattan som omger hela flygområdet. Men skam den som ger sig!
Det är bara att satsa igen. Till slut svävar man fritt och balanserar på vindstrålen,
samtidigt som man använder armar och ben som roder. Det är så det känns att flyga
och det är jättefränt! Allt som behövs för att prova är lite skyddsutrustning och en kort genomgång tillsammans med en instruktör.

Skyddsutrustningen består av hjälm, skyddsglasögon och en overall som underlättar flygningen. Allt detta får besökarna låna. Nybörjare får även hjälp av instruktören att komma upp på strålen och framförallt ligga kvar, vilket tar en stund att lära sig.Det är ett enormt tryck i strålen.
Luften pressas upp med en hastighet av 200 km/h.
Dessa starka krafter behövs för att det skall vara möjligt att flyga.


Flyger gör man i 2 eller 2,5 min pass. Längre än så orkar man inte eftersom det är mycket krävande. Prova att flyga i vindtunnel kan i princip alla göra, men för att bli duktig krävs mycket övning.
I början har flygaren fullt upp med att hålla sig kvar på vindstrålen och behöver hela utrymmet själv. När man blir duktig och har kontroll på sin kropp och flygstil är det möjligt att flyga 3-4 personer samtidigt. Att flyga i en vindtunnel påminner om det fria fallet som
fallskärmshopparna är så exalterade över. Vindtunneln ger människor möjlighet att prova
något som liknar frifallskänslan - utan att behöva kasta sig ut ur ett flygplan på hög höjd